今天進行第二天Power Tap試踩,改以固定油阻練習台練習,由於
我這台已經有了原本功率計還是要架在把手上當做比對.暖身15
分鐘後以齒比39/21>17不等來測試功率的變化.
當齒比在39/21時兩者功率數據幾乎在5瓦以內,但齒比加重和迴
轉加速時來到39/19,39/17時卻有10瓦>20瓦不等的差距,不過既
然是後輪組上的功率計還是要以實際道路測試才會準確.
一小時練習後告一段落看到最後的數據差異
最大值
ELITE Crono Wireless: 471 瓦
Power Tap: 433 瓦
平均值
ELITE Crono Wireless: 205 瓦
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二鐵賽後今天頭次練習就把剛編完成的功率輪組上機測試,抬起
車輛拿上頂樓時就感覺到後輪彷彿綁著一塊石頭似的.1.61kg的
重量果然不是開玩笑的重! 既然是練習輪就沒差啦,反正練腿力
也夠了,輕量化也不是求快的唯一道路.
再來是今天戶外的天氣真夠詭譎.陰晴不定之下才過沒多久就淋
個落湯雞,趕緊搬進屋內繼續踩!但是忘了把滾筒先擦乾,滿是水
的情況下還差點失控...這時又跟上回一樣屋內的熱氣散出來就
把心跳飆高不下,只是踩個有氧就飆升到159下..有點誇張!一直
撐到30km就已經喝了半灌水,意識也有點模糊..只好決定今天就
先到這休息吧!
決定再買一支電風扇了! 不然那天熱倒在自家頂樓都沒人發覺!
訓練種類:滾筒
訓練車種:公路車
總跑時間:49分30秒
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這是我第一次參加二鐵賽事,一直以來都只騎單車還沒有過騎車
又加跑步的比賽一直想去試試看.今年暑假終於有這機會參予當
然要把握. 七月左右報名後斷斷續續的練習,不過大部分時間還
是以單車為主. 畢竟是自己的強項希望能保有優勢,跑步部分只
希望別太差就好.
週六過中午出發後一路沿著國三高直驅中部清水,先在清水休服
務區休息用餐後隨即前往比賽場地先行探勘.
服務區的水族箱已經看不到豆腐鯊了~ 現在是小隻的魟魚.
該不會連吃麵都要比快!? 哈哈
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下午光是等那隻黑貓送網購的東西來太難等了還虧PCHOME是24H
現在超過啦就等著PCHOME怎麼回應! 練習之前我媽真會找話題~
突然問我要不要再去買一台新車(不是卡踏車~是吃汽油ㄟ....)
嘿~當下二話不說當然是不要! 買車回來又不見得天天開~而且油
又貴還得租車庫停放~根本是浪費錢的! 唉~以後再說吧~
話說回來昨天下午去一趟力羽聊一下之後對於二鐵賽有點後悔報
名了..原因是最近兩周以來台灣發生了重大天災現在災民的處境
也頗可憐. 雖然家裡有生意要做走不開去南部幫忙不過捐獻點希
望對他們能有幫助. 現在比賽除了二鐵和武嶺照常舉行外其他都
可能延後.講真的~發生這樣的悲劇以同理心來說已經沒太多心情
去比賽...
訓練車種:公路車
騎程時間:1小時00分09秒
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許久沒騎上大同山下午掛上板輪測跑一下,第一趟暖身第二趟衝
刺第三趟再緩和...只有在第二趟又刷新自己新紀錄是12分12秒
但是跟左岸隊還是差太多~那11分36秒光用板輪還是有遙不可及
的路要努力!希望下個月能有功率練習輪可用...
訓練車種:公路車
騎程時間:1小時25分24秒
總跑距離:33.52 km
平均速度:23.6 km/h
最大時速:55.6 km/h
最大心跳:186 bpm
平均心跳:159 bpm
平均踩踏:67 rpm
消耗卡路里:1389 cal
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如果依照原定計畫課表,從這周開始就會陸續有53齒比的重訓,不論是間歇
或肌耐力都有.今天Tempo被限制只能以75% MAX的肌力連續踩踏2.5Hr ,踩
著踩著練習台的瓦數也突破250瓦.終於在暑假結束前突破算是完成個目標
. 接下來就是維持到二鐵結束後再往300瓦邁進,傍晚小豪打電話來約跑步
但剛好在踩訓練台他也說那就繼續練習吧.大腳丫二鐵也快到了!暑假也接
近尾聲啦~
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:2小時32分13秒
總跑距離:71.49 公里
最大時速:51.3 公里/小時
平均時速:28.2 公里/小時
最大心跳:162 下/分鐘
平均心跳:150 下/分鐘
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昨天不明原因過於疲勞來不及練習,BUT! 課表上本來就是"公休一天"所以
還是沒差.今天是EASY有氧下周又是53地獄齒比..一次風災讓河山變色,塔
塔加確定不舉行了~但是阿里山也應該相去不遠,協會還不如早點決定公布
吧!都取消最好...這樣下半年就輕鬆多了~不然老是處於戰備狀態很累耶.
訓練種類:油阻固定式
訓練車種:公路車
總跑時間:2小時02分41秒
總跑距離:42.66 公里
最大時速:32.4 公里/小時
平均時速:20.9 公里/小時
最大心跳:127 下/分鐘
平均心跳:111 下/分鐘
平均迴轉:90 下/分鐘
消耗熱量:1045 卡
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從昨天的INTERVAL很明顯跟前一天M1比較起來,當齒比掛到53/16的間歇,
效率比起長時間肌耐力還要快得多,但實際上路還不得而知Power Tap 還
沒編起來. 假設明年要改換跑道參加公路車組,平均瓦數沒有300 以上很
難有突危機會,現在高手一堆所以每年情況都很難講! 還有一點就是看了
新聞的報導,其實心裡也該有底了,中南部受災情況非常嚴重,下半年自行
車活動應該很難辦得成了,除了捷安特盃辦在台中縣大甲鎮不受風災影響
之外.塔塔加和阿里山賽事道路幾乎柔腸寸斷.除非要選手們游泳渡河OFF
ROAD,不然想抵達終點除非人車會飛.所以啦~98年的積分應該就在捷安特
盃後就能告一段落了(我猜的啦)當然不希望一定如此!不過多少也會猜測
..唉!天佑台灣
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時05分00秒
總跑距離:30.11 公里
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距離二鐵賽只剩20天,能準備多少就算多少吧...明天會有一樣新玩具到手
將來訓練方式又即將進入另一階段了.動作夠快的話也許能趕得上9月份衝
刺期.
訓練種類:滾筒
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時11分00秒
總跑距離:53.14 公里
最大時速:52.7 公里/小時
平均時速:44.9 公里/小時
最大心跳:144 下/分鐘
平均心跳:133 下/分鐘
平均迴轉:106 下/分鐘
消耗熱量:1501 卡
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訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時01分24秒
總跑距離:28.24 公里
最大時速:34.3 公里/小時
平均時速:27.6 公里/小時
最大心跳:169 下/分鐘
平均心跳:153 下/分鐘
平均迴轉:97 下/分鐘
最大功率:337 瓦
平均功率:232 瓦
平均坡度:3.1 %
海拔作功:822 公尺
消耗熱量:800 卡
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訓練種類:滾筒
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時13分41秒
總跑距離:50.14 公里
最大時速:48.9 公里/小時
平均時速:40.8 公里/小時
最大心跳:141 下/分鐘
平均心跳:127 下/分鐘
平均迴轉:100 下/分鐘
消耗熱量:1492 卡
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後悔沒開冷氣練習,外頭狂風暴雨,家裡沒漏水但地板依舊"做大水"!昨晚
原本要踩有氧2小時,不過換後輪時不慎敲到GARMIN 705 踩踏感應器, 導
致速度感應失靈,昨晚簡直都沒睡...直到今天晚餐後才修好. 一顆將近2
千元的感應器耶! 掛了還得了@@
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時01分00秒
總跑距離:27.44 公里
最大時速:41.2 公里/小時
平均時速:27 公里/小時
最大心跳:177 下/分鐘
平均心跳:162 下/分鐘
平均迴轉:96 下/分鐘
最大功率:479 瓦
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訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時0分18秒
總跑距離:22.53 公里
最大時速:25.1 公里/小時
平均時速:22.4 公里/小時
最大心跳:141下/分鐘
平均心跳:126 下/分鐘
平均迴轉:83 下/分鐘
最大功率:189 瓦
平均功率:166 瓦
平均坡度:2.7 %
海拔作功:583 公尺
消耗熱量:585 卡
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晚間原本預計要夜騎大溪一趟,不過下午一場雨大家就想說取消好了.只好
自己跑去夜騎環保公園繞一趟,今天繼上回的模式在東萬壽路測時間(從路
口第一座天橋到上頭過洗車場後的第一座天橋為止7分50秒,距離3.9km,均
速29km)上一次太晚按LAP且又測到第二座天橋才停,改以今天的為基準吧!
總跑時間:1:18:40'
訓練車種:公路車
總跑距離:43.06 km
平均均速:32.8 km/h
最大時速:56.6 km/h
最大心跳:180 bpm
平均心跳:160 bpm
平均踩踏:93 rpm
消耗卡路里:1449 cal
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碼表計時:1小時06分36秒
總跑距離:54.57 km
最大時速:56.8 km/h
平均時速:49.2 km/h
最大心跳:148 bpm
平均心跳:134 bpm
平均踩踏:104 rpm
消耗熱量:1501卡
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2009 第二屆林口盃自行車賽8月2號早上於林口發電廠洪福宮開跑.這次的
比賽路線是從林口發電廠旁洪福宮→濱海公路至大園→回轉至林口發電廠
→林口發電廠頂福村→頂福巖顯應祖師公廟 (全程約25公里).今年也是頭
一次參加這場林口盃比賽,所以賽前除了想到短距離高強度外,可能會碰到
海岸公路風向問題,還有就是岔路容易走錯的問題(這後頭漫談!).
約略一個月前,興沖沖的報名了林口盃比賽!不算邀約但也起碼想說在漫長
的兩個月暑訓裡測試一下自己的練習成果當作鼓舞也不錯.雖 然這場是短
距離高強度比賽,但只要有做好準備也不必太過擔心!
原本今年所參加過的比賽都是五歲一組,但這場稍微有點不同的是20~29是
10歲一組一同出發而且當天早上到了會場才宣布20~29這是第一梯次出發.
今天的比賽路線有點小改變.原本是洪福宮出發後隨即在西濱橋下左轉,後
來改成先右轉往北4km後折返放行. 早上第一梯次出發後,右轉往北的方向
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今晚與樹林極樹車隊一同前往大溪夜騎,沿環河路>轉鶯歌大鶯路到達大溪
再接台三線繞三峽回來.今天肌力情況尚可,可能昨晚經過一番按摩後恢復
很多.飛輪也沒有發生跳檔情況,算是個好消息吧.
總跑時間:1:31:13'
訓練車種:公路車
總跑距離:46.33 km
平均均速:30.5 km/h
最大時速:60.3 km/h
最大心跳:179 bpm
平均心跳:144 bpm
平均踩踏:92 rpm
消耗卡路里:1615 cal
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話說昨晚踩油阻練習台突然雙腿沒力,晚上不信邪本想用滾筒但時間已過
七點鐘只好騎車出去繞桃園環保公園一圈測試一下肌力到底哪裡出問題.
從台一線迴龍爬上東萬壽路一路均速只有 28.6km/h, 無法維持30以上均
速已經有點慢... 過榮民醫院後準備爬坡時突然跳檔~ 飛輪6/7齒不順暢
之下迴轉都慢下來,只好龜上山坡繞完警大往忠義路下滑至新莊去力羽調
整飛輪明天再測跑一次!
總跑時間:1:25:53'
訓練車種:公路車
總跑距離:44.62 km
平均均速:31.2 km/h
最大時速:55.2 km/h
最大心跳:179 bpm
平均心跳:155 bpm
平均踩踏:90 rpm
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訓練台種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1:00:08'
總跑距離:25.87 km
最大時速:43.6 km/h
平均時速:25.8 km/h
最大心跳:163 bpm
平均心跳:145 bpm
平均踩踏:98 rpm
最大功率:503 WATT
平均功率:203 WATT
邊坡級數:2.9% AVG
海拔作功Elevation Gain(ELG.):727
消耗卡路里:714 cal(再加河堤慢跑730 cal)
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,改回家按表操課進行INTERVAL
(ELITE 若能通過我家家長耳朵測試市場一定能熱賣
)只好把INT
