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今天進行第二天Power Tap試踩,改以固定油阻練習台練習,由於
我這台已經有了原本功率計還是要架在把手上當做比對.暖身15
分鐘後以齒比39/21>17不等來測試功率的變化.
當齒比在39/21時兩者功率數據幾乎在5瓦以內,但齒比加重和迴
轉加速時來到39/19,39/17時卻有10瓦>20瓦不等的差距,不過既
然是後輪組上的功率計還是要以實際道路測試才會準確.
一小時練習後告一段落看到最後的數據差異
最大值
ELITE Crono Wireless: 471 瓦
Power Tap: 433 瓦
平均值
ELITE Crono Wireless: 205 瓦
Power Tap: 185 瓦
兩者相比較幾乎是訓練台本身測得的數據較高,最大值相差38瓦
平均值相差20瓦.不過自己本身還是相信Power Tap比較準確,還
是別被數據高者給迷惑,所以還是很肉腳~ 敗了一個讓自己腿力
洩底的玩具後還是努力加緊練車吧!
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時00分13秒
總跑距離:26.15 公里
最大時速:40.3 公里/小時
平均時速:26 公里/小時
最大心跳:167 下/分鐘
平均心跳:149 下/分鐘
平均迴轉:102 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:433 瓦
平均功率:185 瓦
ELITE Crono Wireless:
最大功率:471 瓦
平均功率:205 瓦
平均坡度:2.9 %
海拔作功:732 公尺
消耗熱量:712 卡
我這台已經有了原本功率計還是要架在把手上當做比對.暖身15
分鐘後以齒比39/21>17不等來測試功率的變化.
當齒比在39/21時兩者功率數據幾乎在5瓦以內,但齒比加重和迴
轉加速時來到39/19,39/17時卻有10瓦>20瓦不等的差距,不過既
然是後輪組上的功率計還是要以實際道路測試才會準確.
一小時練習後告一段落看到最後的數據差異
最大值
ELITE Crono Wireless: 471 瓦
Power Tap: 433 瓦
平均值
ELITE Crono Wireless: 205 瓦
Power Tap: 185 瓦
兩者相比較幾乎是訓練台本身測得的數據較高,最大值相差38瓦
平均值相差20瓦.不過自己本身還是相信Power Tap比較準確,還
是別被數據高者給迷惑,所以還是很肉腳~ 敗了一個讓自己腿力
洩底的玩具後還是努力加緊練車吧!
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時00分13秒
總跑距離:26.15 公里
最大時速:40.3 公里/小時
平均時速:26 公里/小時
最大心跳:167 下/分鐘
平均心跳:149 下/分鐘
平均迴轉:102 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:433 瓦
平均功率:185 瓦
ELITE Crono Wireless:
最大功率:471 瓦
平均功率:205 瓦
平均坡度:2.9 %
海拔作功:732 公尺
消耗熱量:712 卡
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