今天是捷安特盃公路繞圈賽和登山賽的日子,雖然今年沒能參加但
希望明年有機會能去車拼一番!剩下14天就是自行車協會台北最終
站台北陽金賽事.忘掉大鵬灣的喜悅~這場絕對要全力以赴!因放棄
GIANT盃後背水一戰,一定要比大鵬灣時POWER還要強才行!
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時31分36秒
總跑距離:35.04 公里
最大時速:32.2 公里/小時
平均時速:22.9 公里/小時
最大心跳:170 下/分鐘
平均心跳:133 下/分鐘
平均迴轉:87 下/分鐘
Power Tap:
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時間:周五晚間八點
地點:土城市中華路二段89巷
活動:單車練習台
今晚時間還沒到,先來去土城中央路永寧站旁的KHS(門口有PI招牌
)那間挑風衣,一進去就被極樹車友馬尾陳認出來~之前就有聽聞他
在附近經營車店,原來是這間~還真巧.
今天來買車衣前就先中意要pearl izum ,既輕又保暖,其實我只是
要熱身後就不怕天冷了.輕量又可折疊放在車衣後口袋. 挑了一會
原本是要等下周進貨~不過剛好又拿出另一件更高檔的pearl izum
1200 (官方重80g)超輕量化風衣,拿在手中幾乎沒啥重量,YA~就是
要這種.只可惜一點就是黑色的~沒別顏色.算了~沒差啦!反正黑色
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連操幾天後今晚的大溪夜騎照舊,下午約了小豪(不過政儒跟阿文
都有事沒法來), 晚上聖恩也準時到,從今天開始路線都要固定從
土城中央路到三峽再往大溪. 輪車到三峽後由小豪率先發難攻擊
接著我緊貼上去阿衝也隨後跟過來, 接著我們三人一路狂衝上台
三,時速保持40上下,一樣道坡頂約1.5km 處退下大盤不過這次我
的膝蓋再也受不了,昨天的乳酸都還沒排完..感覺又再度發燙,所
以由阿衝領先帶頭上坡攻頂.果然他換了卡鞋後爬坡又增強不少!
之後緩和到休息點稍坐片刻後回程.今晚也是有練到~但也該讓腿
休息一下了~感覺快施不上力拉!!!
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時52分18秒
總跑距離:56.54 公里
最大時速:68.9 公里/小時
平均時速:30.2 公里/小時
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因為滾筒借人,所以要採緩和就得靠固定式,不過看天氣那麼好不
出去騎一趟太浪費,將車備好來去一趟永安漁港,真的很久沒來過
這回路線從中壢市過去,原本今天只打算輕鬆騎排各乳酸.沿途的
路線全都是要繞過市區紅綠燈太多,做EM或TT都不適合,平白浪費
力氣而已. 更何況周四還要夜騎大溪,這週肯定會讓腿操爆,回程
往西濱又碰到比昨天更強的逆風! 不過還沒有去年在台中大安鄉
碰到來的誇張. 但也很接近了~只好繼續撐一段路,乳酸又爆出來
連力氣都快用盡!今天出來連前後燈都沒帶! 結果回程有近 38km
都是摸黑靠路上車燈在看路! 唉~馬路不好練車,住北部還是乖乖
在家踩練習台最實在...
訓練路線:樹林>114>中壢>新屋>永安漁港>台61西濱>大園>桃園
訓練車種:公路車
總跑時間:4小時22分52秒
總跑距離:112.94 公里
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週二下午臨時抽空前往東眼山進行ITT,先測試掛上1.7kg功率後輪
的練習效果.下午的天候非常棒,不熱不冷頂多有些側風,進入角板
山形象圈後繼續往東眼山前進,於東眼山入口處按下LAP 開始計時
退下大盤掛上15齒瞬間瓦數來到550w ,今天山區側風異常的大,瞬
間應該有5級風,速度很快就會往下掉,為了維持轉數只好抽車上山
抽車到綠光森林時腰間開始有疲勞感,繼續維持車速, 新練成抽車
姿勢對今天爬坡練習幫助不少,手部壓力減輕,體幹更能施展力量,
來到里程倒數3km左右前方有路面刨除施工長達1.5km,更往前還有
新鋪上的柏油公路車Off Road 一公里還得踩過滾燙的柏油路面很
怕前後輪會突然爆胎,只好放慢車速緩慢滑行, 心想今天好不容易
才來爬一趟難道ITT就此作廢!? 不過計時依舊持續,通過施工路面
後離終點也不遠,到達終點里程 12.26km 費時38:12秒 均速19 最
大功率534(AVG194w)真的是爛到不行的成績...下周再去試一趟!
訓練路線:樹林>三峽>角板山>東眼山森林遊樂區
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訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時27分23秒
總跑距離:40.04 公里
最大時速:31.2 公里/小時
平均時速:27.5 公里/小時
最大心跳:162 下/分鐘
平均心跳:149 下/分鐘
平均迴轉:89 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:239 瓦
平均功率:194 瓦
消耗熱量:1062 卡
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抽筋後的練習彷彿像是重生般似乎踩起來比賽前更輕鬆了不少,心
跳也能壓制在160 bpm以下,不過下一場賽前應該來不及提高LT,頂
多耐力上再加強.
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時00分00秒
總跑距離:26 公里
最大時速:37.4 公里/小時
平均時速:26 公里/小時
最大心跳:162 下/分鐘
平均心跳:144 下/分鐘
平均迴轉:84 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:329 瓦
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訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時00分14秒
總跑距離:24.29 公里
最大時速:29 公里/小時
平均時速:24.2 公里/小時
最大心跳:158 下/分鐘
平均心跳:140 下/分鐘
平均迴轉:78 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:203 瓦
平均功率:164 瓦
消耗熱量:624 卡
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比賽後放了三天榮譽假到昨天結束,今天開始到陽明站前都得繼續
操練.這次陽明站會多了DOCRUS車隊, 上次北宜站終點前看得到他
們團結力量大.一貫縱隊直接殺過終點也是把我們後方領先群給海
放.這次陽明站若人數一多我想也不意外會出此招! 所以到比賽前
每天都要把握.
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時05分00秒
總跑距離:27.43 公里
最大時速:32.4 公里/小時
平均時速:25.3 公里/小時
最大心跳:182 下/分鐘
平均心跳:156 下/分鐘
平均迴轉:89 下/分鐘
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序:
--------------------------------------------------------
如果海 會說話 如果風愛上砂
如果 有些想念遺忘在某個長假
我會聆聽浪花 讓風吹過頭髮
任記憶裡的愛情在時間潮汐裡喧嘩
非得等春天遠了夏天才近了
我是在回首時終於懂得
當陽光 再次 回到那 飄著雨的國境之南
我會試著把 那一年的故事 再接下去說完
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訓練車種:公路車
總跑時間:1小時26分18秒
總跑距離:70.06 公里
最大時速:54.1 公里/小時
平均時速:48.7 公里/小時
最大心跳:140 下/分鐘
平均心跳:131 下/分鐘
平均迴轉:105 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
平均功率:N/A 瓦
消耗熱量:1824 卡
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再練習兩天就要比賽啦! 心情開心的不得了
YA~終於又可以出
遠門去玩了(沒四輪的心聲...)
今天也是我的 TCR ADVANCED T-Mobile ISP 牽車滿周歲的日子~
一年來跟著我這不爭氣的主人騎了一萬多公里四處征戰才拿到兩
支獎
有點難看~ㄆㄆ...但是明年還有些機會參加比賽再說啦~
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時31分37秒
總跑距離:70.03 公里
最大時速:53.8 公里/小時
平均時速:45.9 公里/小時
最大心跳:148 下/分鐘
平均心跳:138 下/分鐘
平均迴轉:102 下/分鐘
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連喝了幾天電池液果然有效,今晚限制肌力80%左右就算逆風也不
會操爆心跳.哼哼~ 星期天有得瞧嘍!
訓練車種:登山車
總跑時間:1小時25分07秒
總跑距離:45.39 公里
最大時速:53.9 公里/小時
平均時速:32 公里/小時
最大心跳:176 下/分鐘
平均心跳:158 下/分鐘
平均迴轉:90 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
平均功率:N/A 瓦
消耗熱量:1542 卡
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訓練車種:公路車
總跑時間:1小時33分08秒
總跑距離:75.02 公里
最大時速:54.1 公里/小時
平均時速:48.3 公里/小時
最大心跳:145 下/分鐘
平均心跳:133 下/分鐘
平均迴轉:102 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
平均功率:N/A 瓦
消耗熱量:1962 卡
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訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時01分22秒
總跑距離:24.04 公里
最大時速:30.8 公里/小時
平均時速:23.5 公里/小時
最大心跳:153 下/分鐘
平均心跳:138 下/分鐘
平均迴轉:19 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
平均功率:N/A 瓦
ELITE Crono Wireless:
最大功率:223 瓦
平均功率:165 瓦
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最後倒數六天可以練習,到今天為止腿和膝蓋都還能撐得住維持正
常狀態,就算操在兇乳酸堆積情形比以往更不明顯. 反倒是屁股皮
會痛,看樣子是快長瘡了(希望別搞到下周日必需整路抽車比完97
km賽程...噗)今天開始喝電池液感覺不像幾個月前那樣難吞了耶!
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時22分24秒
總跑距離:70.02 公里
最大時速:63.1 公里/小時
平均時速:51 公里/小時
最大心跳:157 下/分鐘
平均心跳:140 下/分鐘
平均迴轉:104 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
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晚間八點到土城中華路小萃社區練習台集合,今晚練習項目是節奏
踩踏.緩採15分鐘後45分鐘課程5分鐘緩和,換下功率後輪不過大致
出力控制在80%左右,至少先別讓心跳爆表.至於踩踏轉數則持平.
訓練種類:固定油阻式
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時05分00秒
總跑距離:30.17 公里
最大時速:46.6 公里/小時
平均時速:27.9 公里/小時
最大心跳:176 下/分鐘
平均心跳:161 下/分鐘
平均迴轉:92 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
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訓練車種:登山車
總跑時間:1小時00分00秒
總跑距離:46.17 公里
最大時速:54.7 公里/小時
平均時速:46.2 公里/小時
最大心跳:154 下/分鐘
平均心跳:143 下/分鐘
平均迴轉:103 下/分鐘
Power Tap:
最大功率:N/A 瓦
平均功率:N/A 瓦
消耗熱量:1288 卡
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晚間天氣尚可不過眼看快要下雨的樣子,今晚夜騎人數只有五人~
包括謝大哥和阿衝在內. 去程由城林橋接中華路接台三線往三峽
再上大溪,今晚的主要課程做迴轉練習,盡可能在53齒情況下維持
90rpm以上的轉數,訓練情況還可以最終坡頂都還能維持在90左右
回程後逆風情況頗大,伴隨的冷空氣來到土城時就下雨了.好在也
快到家.
訓練車種:公路車
總跑時間:1小時51分47秒
總跑距離:48.75 公里
最大時速:57.9 公里/小時
平均時速:26.2 公里/小時
最大心跳:177 下/分鐘
平均心跳:141 下/分鐘
平均迴轉:91 下/分鐘
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今天沒辦法提供訓練圖表,因早上把GARMIN Edge 705韌體更新回
v2.5版時沒讓GPS在開機後做第一次定位~ 導致日期都錯了,練習
完日期居然是1990/01/01(原來我10歲就開始採滾筒了...ㄎㄎ)
所以有705的朋友要記得更新任體後先讓GPS做第一次定位抓一下
時區跟地區才不會出錯...
中午時順便也把車輛都做一次裝備保養, 有鑑於下周的大鵬灣賽
事登山車M20歲組的高手太可怕了,一開始沒被他海放也可能會被
他操爆在半路...不管怎樣還是要讓車子在最佳狀態下進行比賽.
所以先將前後輪的內胎在確定一下是不是輕量Light(如果是要換)
但後來經過確認我手頭上的四條26*1.5/1.75都是輕量化內胎~只
不過還不是更薄的那種就還好了.
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