經過這陣子和大家一起練車後，有一些小建議想和大家分享一下，希望能有助益。
1. 騎車須儘量保持平穩，一方面可減少一些不必要多跑的路(直線一定比曲線近的)，一方面後面的人也比較好跟車，也比較敢跟近一點(個人認為滾輪練習台訓練效果很好，可練平衡及回轉數)。
2. 緊咬住前方的人，一旦放掉，只會越離越遠，除非後方有強而有力的大集團還可依靠，否則應儘可能死咬著不放。
3. 練車依序輪車時，速度須保持穩健，如覺得現行速太慢，則以慢慢加速為原則，不應突然加快，以利原先帶頭者可順利到後方休息，當然，如是比賽，則另當別論。
4. 另外，如自己無法到前方和隊友輪車時，須慢慢讓出空間讓輪替下來的人插入回行列，必要時，要讓位人須提醒前方輪替下的人，以免他不注意，沒及時反應，須多花力氣補上空位，當然，可以的話還是儘量輪替帶頭，可增加自我實力，也可為隊友分擔風阻，自然，同一路段所須時間會越來越短。
5. 跟車時儘可能跟得越近越好，再怎樣也不該差超過半個輪子的差距，此外，跟車須稍微跟在前方的的左側(可以的話，能和前方的人成直線行進，當然更好，但很難...)為啥要偏左，因若速度有快慢時，後方人跟在右側，車輪很容易卡在前方的後輪和變速器中間，導致摔車，所以，一般來講，輪車都是從右方下來，依我們的騎乘此方式即可，至於選手有時會考慮到方向問題改變輪車方向，但大多也只有團隊計時比較會用到，所以，練好順暢的順時針輪車，對我們就夠。
6. 出發(正式加速-尤其是平路)我覺得可以等確定所有人都跟上後，再開始帶，否則常會發生集團一開始就散掉了，如此，速度一定比所有人一起騎慢，多個人就少一分負擔嘛，另外也可減少中途停下來的次數，如此的訓練會比較有效率。平路方面，如果順順的以集團方式騎乘，自己衡量體力再決定是否要至前方輪車，我覺得每個人應該都能一起騎到終點的。
7. 偶爾練些長距離的練習來增加耐力，花得時間也許和山路差不多，但可收到不同的回饋，如速耐力，讓自己更有辦法到前方帶頭，山路騎多了，腳力雖然夠，但往往速度也會適應慣性，在平路時，雖騎不累，但速度就是跑不出來，沒速度自己對帶頭就會有影響。建議可適時安排稍微長一點的距離，我們平常所花的3小時(6:00~9:00)其實也很夠了，埔里來回沒問題的，不過就是須犧牲掉一些休息打屁的時間(到終點再打囉)，偶一為之，應該也是不錯的。這是我目前所想到的，寫得有點亂~有點雜，加減看看，一起討論，讓大家的實力都更堅強吧.....
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