訓練強度:1小時/距離50km/均速50km/h
訓練車種:公路車
訓練成績:超前電腦距離5.6 km
總跑距離:55.08 km
平均速速:55.1 km/h
最大時速:64.2 km/h
最大心跳:173 bpm
平均心跳:159 bpm
平均踩踏:103 rpm
消耗卡路里:1350 cal
完賽圖表:

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訓練強度:1小時/距離50km/均速50km/h
訓練車種:公路車
訓練成績:超前電腦距離10.02 km
總跑距離:60.22 km
平均速速:60.2 km/h
最大時速:67.7 km/h
最大心跳:180 bpm
平均心跳:169 bpm
平均踩踏:108 rpm
消耗卡路里:1353 cal
完賽圖表:

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訓練強度:1小時/距離47km/均速47km/h
訓練車種:公路車
訓練成績:超前電腦距離6.72 km
總跑距離:53.72 km
平均速速:53.7 km/h
最大時速:69.6 km/h
最大心跳:171 bpm
平均心跳:155 bpm
平均踩踏:106 rpm
消耗卡路里:1374 cal
完賽圖表:

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呼~ 昨天休息一天後今天改換登山車練習,一周沒騎登山車速度都慢下來啦...
訓練強度:1小時/距離42km/均速42km/h
訓練車種:登山車
訓練成績:超前電腦距離530 m
總跑距離:42.5 km
平均速速:42.5 km/h
最大時速:60.7 km/h
最大心跳:185 bpm
平均心跳:173 bpm
平均踩踏:100 rpm
消耗卡路里:1379 cal
完賽圖表:

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訓練強度:1小時/距離47km/均速47km/h
訓練車種:公路車
訓練成績:超前電腦距離6.02 km
總跑距離:53.06 km
平均速速:53.1 km/h
最大時速:67.2 km/h
最大心跳:176 bpm
平均心跳:162 bpm
平均踩踏:107 rpm
消耗卡路里:1372 cal
完賽圖表:

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訓練強度:1小時/距離47km/均速47km/h
訓練車種:公路車
訓練成績:超前電腦距離6.22 km
總跑距離:52.23 km
平均速速:52.2 km/h
最大時速:65.3 km/h
最大心跳:174 bpm
平均心跳:162 bpm
平均踩踏:108 rpm
消耗卡路里:1366 cal
完賽圖表:

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02/09 白天都沒有練車~ 下午還跑去台中拿消費卷... 晚上九點又去力羽混...
今晚小明提早打烊說要去看電影~ 不過明早還要做生意,電影散場都凌晨三點了...
只好回家補踩訓練台好了... 消隬心中的罪惡感,況且比賽都快到了也沒那心情去看電影!
今天設定強度為: 時間1小時 /距離46km /均速46km/h 車種:公路車
成績: 總跑距離:52.6km, 超前電腦距離6.6km, 均速52.6km/h, 最大心跳170, 平均心跳160, 最大時速63.1km/h, 消耗卡路里1371大卡
這是一小時後完賽圖表:

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大同山三趟圖表:第一趟暖身~ 第二趟衝刺~ 第三趟緩和...

今天設定強度為: 時間1小時 /距離45km /均速45km/h 車種:公路車
成績: 超前電腦距離4.32km, 均速49.3km/h, 最大心跳172, 平均心跳161, 最大時速62.7km/h, 消耗卡路里1377大卡
這是一小時後完賽圖表:

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今天設定強度為: 時間1小時 /距離40km /均速40km/h 車種: 登山車
成績: 超前電腦距離2.23km, 均速42.2km/h, 最大心跳174, 平均心跳165, 最大時速57km/h, 消耗卡路里1360大卡
這是一小時後完賽圖表:

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今天設定強度為: 時間1小時 /距離40km /均速40km/h 車種: 登山車
成績: 超前電腦距離2.1km, 均速42km/h, 最大心跳171, 平均心跳161, 最大時速55.9km/h, 消耗卡路里1368大卡
今天以後小弟當兵去了...下午抽空踩完訓練台後又得去忙送貨晚上就來不及去左岸踩練習台了,很擔憂日後不能參加比賽要怎辦!!!
這是一小時後完賽圖表:

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經過昨晚集訓後,功力不僅沒增加還多了0.5kg重... 所以今天下午得騎登山車去跑一跑才行!
三趟總距離:28.15km, 均速22km/h, 消耗1182卡路里, 最大心跳179平均159...

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大年初七早晨天氣非常晴朗,不過今天能出發的時間太晚無法跟左岸團只好跟著力羽車隊一同前往三峽滿月圓騎一趟了...
坡度約在5~7%之間高度約350m.今天騎程滿月園使用公路車並沒有測出最快速度~
待明後天再測跑一趟...
總跑距離:62.55km, 均速:28.3km/h, 消耗3028卡路里, 心跳最大187平均147

中午回家後隨即加踩訓練台一小時!
也是用公路車設定虛擬對手強度為:時間一小時~ 均速37km/h, 距離37km.
不過我搞錯了~ 公路車畢竟不能跟登山車相比~ 若是公路車跑訓練台應該最基本設定在均速45km/h以上才對!
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前天小環島回來後昨日年初五就夥同豪兄~ 極樹一哥~ 智強來去爬一趟觀音山~
天陰陰的早晨就有點毛毛細雨~ 沒想到爬上觀音山遊客中心後雨勢更大~
只好提早回程~ 昨日早餐沒吃就攻上山果然還沒到頂就沒力了... 下回鬧鐘要設定剛好時間!
只有回程時趕路所以速度快了點...又濕又冷的~ 呼....
均速25.5km/h 消耗1734卡 心跳最大176平均137

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今天設定強度為: 時間1小時/距離37km/均速37km/h
成績: 超前電腦距離1.68km, 均速38.7km/h, 最大心跳176, 平均心跳167, 最大時速55.8km/h, 消耗卡路里1445大卡
繼續加油~ 邁向均速45km/h而努力...
這是一小時後完賽圖表:

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今天設定強度為: 時間1小時/距離37km/均速37km/h
成績: 落後電腦距離1.76km, 均速35.8km/h, 最大心跳176, 平均心跳148, 最大時速80.3km/h, 消耗卡路里1576大卡
這是一小時後完賽圖表:

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今晚訓練台首次使用GARMIN Edge 705的虛擬對手功能..
設定強度為: 時間1小時/距離35km/均速35km/h
成績: 超前電腦距離1.34km, 均速36.4km/h, 最大心跳171, 平均心跳157, 最大時速49.7km/h, 消耗卡路里1453大卡
這是一小時後完賽圖表:

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文章開頭先來了解什麼是"力曼賽"!?
它是賽車壇最具代表性的24小時耐力賽,從1923年首次舉辦至今,已堂堂邁入了第70屆。
要讓一輛原型賽車在高速賽道上日以繼夜地連續奔馳24小時,對引擎變速箱的耐用性,以
及車體結構的可靠度是極為嚴苛的考驗,因此各大汽車製造廠無不希望能在利曼場上締造
佳績,為其造車工藝與車輛性能留下一頁輝煌的紀錄。
另一方面,車手的技術、經驗與體能,也是在利曼場上致勝的重要因素。各個領域的賽車
好手無不希望能在利曼場上競技(不一定要有成績,因為能跑完已經不簡單了),為其賽
車生涯留下一個美好的回憶
2009.01.13 清晨4點時分~
位於桃園萬壽路上的GIANT 力羽自行車行展開了今年度第一場力曼耐力賽...
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不登宇老-不知身體好不好!
新竹尖石鄉宇老海拔1300m的最高點總事騎單車車友們趨之若鶩的朝聖地.
似乎沒去爬一趟說不過去吼~
重新訓練後的我也找到機會來去爬一趟嘍~ 而且是跟左岸歡樂騎士隊同行,有伴真好~
11號周日一大清早跟左岸豪兄約好(這回也麻煩他載我一程真的很感謝)還沒七點就已經到達關西高工迎風館前的停車場集合嘍~
我們可是今天第一名到達喔~ 接著隊長以及其他左岸隊友紛紛來到~
大家開始組車...

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時間越接近年底, 月沒參加車隊約騎幾次!
趁本周周日的最後好天氣參加車隊約騎是個不錯的選擇~
而且本次約騎可是ISP的集合喔~
時間是周日早上9:15跟著我同學從樹林家裡出發後一路盡量趕上已經先出團的8點半力羽公路車團...
沿著三峽進入白雞在轉往縣道113後~
開始掛上大盤拉高強度, 今天騎程也是訓練自己騎這條滿月圓(縣道113/114/115)15公里多的路一路都要掛大盤衝完.
在靠近大板根溫泉飯店前終於看到了力羽車隊~
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